數控車削
鋁鍛加工服務
天承鋁合金鍛造有限公司（AL FORGE TECH CO., LTD.）擁有超過30年的鋁合金鍛造與精密加工經驗，專注於汽車、摩托車、自行車、醫療、航太、機械硬體等多元產業。為滿足各產業對高精度、高品質鋁合金零件的需求。
數控車削是鋁合金鍛造加工中不可或缺的第一道關鍵工序之一，尤其適用於處理圓形、軸類及對稱工件，是形成精確幾何外形的基礎。
CNC車削
透過精密的數控車床，將旋轉中的工件進行外徑、內徑、溝槽、螺紋與端面等各種切削加工，實現高度一致與重複性的加工結果。
天承鋁合金鍛造有限公司在CNC車削方面，投入了高剛性、高效率的先進設備，如雙主軸CNC數控車床、車銑複合中心及Y軸多工位車床，專門處理高複雜度與高精度需求的鋁合金零件，特別是在汽車懸吊系統、自行車結構件與醫療連接部件中應用極為廣泛。
加工零件案例與幾何特性
汽車產業
下控制臂 / 上控制臂
控制臂是汽車懸吊系統中連接車架與車輪的關鍵連桿，具有承受衝擊、轉向與垂直負載的功能。其兩端通常設計為球型或圓筒狀結構，需經CNC車削達到軸心同心、端面平整與孔徑一致。
羊角
羊角在車輪轉向與懸吊系統中扮演中樞角色，含有軸承安裝孔與連接轉向機構的結構，中央孔徑與外周多段直徑設計需以CNC車削進行多道程序加工，確保垂直度與同心精度。
上固定
作為懸吊系統與車體之間的固定節點，其安裝面需極高平面度與平行度，使用面車削達成基準面，再進行內孔車削達到精確配合。
加工零件案例與幾何特性
自行車產業
肩座
為連接車架與前叉、龍頭的重要結構件，具中空圓筒結構與多段縮徑設計。CNC車削適合加工內外筒面與定位肩段。
龍頭
龍頭用於連接前叉與手把，結構為中空圓柱與傾斜面設計。其加工需高同心度與多角度切削，天承使用多軸CNC車床在一次裝夾中完成多面車削，有效縮短製程時間。
功能齒
為傳動元件之一，外周須車削出多段階梯與預留花鍵位置，需使用特殊刀具及多次進給切削。
座管
為安裝於自行車座墊與車架之間的支撐件，具備長行程中空管狀幾何。透過CNC車削完成管端倒角、圓角、定位肩段與螺紋端加工。
鋁合金鍛件因預鍛形狀接近成品，車削時需依據餘量安排粗車與精車階段，避免熱變形與殘留應力導致偏心與尺寸不穩。
餘量處理與變形控制
對於非圓對稱結構（如龍頭、肩座），需設計專用夾治具，搭配油壓卡盤與軟爪定位，以減少夾持變形並確保穩定性。
夾治具設計
天承採用鎢鋼、PVD塗層刀具，針對鋁材特性降低黏刀與毛邊。轉速設定高達6000rpm以上，進給率根據壁厚與幾何調整，確保表面粗糙度維持在Ra 1.6μm以內。
刀具選擇與參數配置
天承採用鎢鋼、PVD塗層刀具，針對鋁材特性降低黏刀與毛邊。轉速設定高達6000rpm以上，進給率根據壁厚與幾何調整，確保表面粗糙度維持在Ra 1.6μm以內。
車銑複合整合製程
餘量處理與變形控制
鋁合金鍛件因預鍛形狀接近成品，車削時需依據餘量安排粗車與精車階段，避免熱變形與殘留應力導致偏心與尺寸不穩。
夾治具設計
對於非圓對稱結構（如龍頭、肩座），需設計專用夾治具，搭配油壓卡盤與軟爪定位，以減少夾持變形並確保穩定性。
刀具選擇與參數配置
天承採用鎢鋼、PVD塗層刀具，針對鋁材特性降低黏刀與毛邊。轉速設定高達6000rpm以上，進給率根據壁厚與幾何調整，確保表面粗糙度維持在Ra 1.6μm以內。
車銑複合整合製程
利用Y軸與C軸同步控制系統，可於同一機台完成孔位、倒角與螺紋等加工，提升精度一致性並節省換線與裝夾時間。
品質檢驗與加工標準
天承導入線上尺寸量測設備（如接觸式探針、光學量測系統）與 SPC 統計過程控制。針對控制臂與羊角等關鍵零件進行孔位同軸度、外徑圓度與端面平整度分析，確保達到國際汽車標準（如TS16949）與ISO標準。
此外，自行車零件如龍頭與座管，亦需通過強度與扭力疲勞測試，天承配有內部模擬裝配檢具與抗彎測試機台。
製造優勢
天承鋁合金鍛造藉由多年的製程整合經驗，將鍛造毛胚特性與CNC車削高度結合，在處理多樣化幾何形狀與高強度鋁合金（如6061T6、7075T6）上具備極大優勢。不論是汽車懸吊、轉向結構，或是自行車輕量化元件，皆能提供高效能、高精度與高一致性的CNC車削加工解決方案。
